Przez długi czas materiały używane w odpornych na ciśnienie osłonach sonarów i systemach rurowych naszych okrętów były w zasadzie stalą węglową, stopem aluminium i stalą nierdzewną.Warto zauważyć, że Rosja (były Związek Radziecki) również stosowała te konwencjonalne materiały, ale potem większość z nich przeszła na stopy tytanu, a efekt końcowy aplikacji był dobry.
Na przykład atomowy okręt podwodny K166 zbudowany pod koniec 1968 roku, jego kadłub, system rurociągów i wiele innych urządzeń i maszyn są wykonane ze stopów tytanu.A na początku lat 70. szturmowy atomowy okręt podwodny klasy A, który przyciągnął uwagę całego świata, był w tym czasie najmniejszym atomowym okrętem podwodnym na świecie o najmniejszym tonażu (podwodna wyporność 3120 t), największej prędkości żeglugi (maksymalna prędkość pod wodą 41kn) i najgłębsze nurkowanie.(Głębokość nurkowania wynosi 700m, głębokość nurkowania graniczna to 750m), najbardziej zaawansowany atomowy okręt podwodny jest również zbudowany przy użyciu stopu tytanu jako głównego materiału.
Rosja i Ukraina posiadają wykwalifikowaną siłę roboczą i wyrafinowany sprzęt testowy oraz wyprodukowały wiele rodzajów pojazdów podwodnych, takich jak MIR2, URAN-1, MASK-2 itp. Wśród nich zaawansowane pociski, takie jak stopy tytanu pochodzące z technologii materiałów kosmicznych, są ich forte.
Poza Rosją i Ukrainą inne kraje prowadzą również badania w zakresie zastosowań stopów tytanu.Stany Zjednoczone rozpoczęły badania i zastosowanie łodzi podwodnych ze stopu tytanu w latach 60. XX wieku.Łodzie podwodne „Sea Cliff” zbudowane w latach 1981 i 1982 były wyposażone w kabiny obserwacyjno-manipulacyjne wykonane ze stopów tytanu.Główne konstrukcje okrętu podwodnego „Nautilus” opracowanego przez Francję w 1985 roku, japońskiego okrętu podwodnego „Deep Sea 6500”, załogowego okrętu podwodnego „Jiaolong” i autonomicznego pojazdu podwodnego „Orange Shark” niezależnie opracowanego przez mój kraj Komponenty są wykonane z tytanu stop.
Stopy tytanu dokonały również nowych przełomów w dziedzinie badań pojazdów na dużą skalę i pojazdów głębinowych w moim kraju.Ze względu na dobre właściwości mechaniczne, długą żywotność i niskie koszty konserwacji, zastosowanie stopów tytanu w okrętach podwodnych ma oczywiste zalety, zwłaszcza w przypadku materiałów powłokowych sprzętu do nurkowania na dużych głębokościach, które nie tylko muszą charakteryzować się wyjątkowo wysoką wytrzymałością i dobrą wytrzymałością , Ponadto musi mieć lepszą ochronę przed korozją, przenoszenie dźwięku, niemagnetyczne i inne kompleksowe właściwości, więc badania i zastosowanie wysokowydajnych materiałów ze stopu tytanu są głównym trendem rozwojowym i nastąpiły pewne przełomy technologiczne.
Politechnika Dalian Wang Lei i in.zaproponował cylindryczny synchroniczny pędnik z magnesami trwałymi stosowany w robotach podwodnych.Tuleja izolacyjna wykonana jest z materiałów ze stopu tytanu.Hu Ren z Uniwersytetu Zhejiang ustalił, że stopy tytanu są używane jako materiały wodoodporne, analizując odporność różnych materiałów na ciśnienie.Odporny na ciśnienie materiał skorupy szybowca, pokrywa końcowa głowicy uszczelniającej szybowiec na głębokości 7000 m, wspierana przez projekt pilotażowy Chińskiej Akademii Nauk, jest również wykonana ze stopu tytanu.
Stopy tytanu mają wyjątkowe właściwości w zakresie załogowych nurkowań głębokich.Załogowy okręt podwodny „Deep Sea Warrior” niezależnie opracowany przez mój kraj ma maksymalną głębokość roboczą 4500 m, a załogowy okręt podwodny „Jiaolong” z powodzeniem zanurzył się na 7000 metrów."Nie."załogowy okręt podwodny z powodzeniem zdobył „Czwarty Biegun Ziemi” w Rowie Mariańskim, o głębokości dna 10909m.Osłony ciśnieniowe tego typu łodzi podwodnych są wykonane z materiałów ze stopu tytanu o wysokiej wytrzymałości, a inne główne konstrukcje są również wykonane ze stopów tytanu.Można powiedzieć, że stopy tytanu odegrały ogromną rolę w obecnej dziedzinie nowych pojazdów podwodnych w moim kraju, a także odegrają pozytywną rolę w badaniach i rozwoju pojazdów o wysokich osiągach w przyszłości.