GR5 Bezszwedzą rurę z stopem tytanu do rurociągów naftowych lotniczych Rurociąg olejowy pomocniczy lotniczy

GR5 Bezszwedzą rurę z stopem tytanu do rurociągów naftowych lotniczych Rurociąg olejowy pomocniczy lotniczy

1Po co używać stopów tytanu do produkcji rur paliwowych?
Stopy tytanu mają następujące zalety, które są szczególnie odpowiednie w dziedzinie lotnictwa:

Lekka waga: około 40% lżejsza od stali, redukcja masy jest kluczem do projektowania samolotów.

Super odporność na korozję: może wytrzymać korozję paliwa lotniczego, pary wodnej i rozpylania soli.

Wysoka wytrzymałość: Wytrzymałość jest zbliżona do stali, znacznie wyższa niż aluminiowa, a także ma silną odporność na ciśnienie i wybuch.

Odporność na wysokie i niskie temperatury: może wytrzymać ekstremalne warunki od -250°C do 600°C.

Dobre działanie w obliczu zmęczenia: długotrwała praca w środowisku o wysokim ciśnieniu i wibracjach, niełatwe do pękania i awarii.

Niezwykle długa żywotność: żywotność jest znacznie dłuższa niż tradycyjne rury paliwowe ze stali węglowej lub stopów aluminium.

W związku z tym rury paliwowe z stopów tytanu są najczęściej stosowane do:

główne rurociągi paliwowe samolotów, rurociągi paliwowe obwodowe silników oraz rurociągi wewnętrzne zaawansowanego sprzętu tankowania.

2- Materiały powszechne do rur naftowych lotniczych ze stopu tytanu

Kod materiału Pełna nazwa Charakterystyka
Ti-6Al-4V Stopy tytanu-6% aluminium-4% wanadu Najczęściej stosowane, wysoka wytrzymałość,

dobra odporność na korozję, nadająca się do formowania
Zestaw tytanu-3% aluminium-2,5% wanadu bardziej odpowiedni do przetwarzania na zimno i rurociągów o cienkiej ścianie
Gr.2 Tytan czysty Tytan czysty przemysłowy Średnia wytrzymałość, ale doskonała odporność na korozję, odpowiedni do systemów niskiego ciśnienia

3. Proces produkcji rur naftowych ze stopu tytanu
Produkcja bezszwowej rury tytanowej: wytłaczanie na gorąco + walcowanie na zimno/ciąganie na zimno w celu zapewnienia jednolitego i bezbłędnego układu ściennego rury.

Wytwarzanie spawanych rur tytanowych: spawanie laserowe po formowaniu taśm tytanowych, odpowiednie do rur o dużej średnicy.

Obsługa powierzchni:

Ogrzewanie w celu usunięcia warstwy tlenku

Proces pasywacji w celu zapobiegania późniejszej korozji

Dokładna kontrola wielkości:

Tolerancja średnicy rury jest na ogół kontrolowana w zakresie ± 0,1 mm

Tolerancja grubości ściany rury ±10%

4Typowe wskaźniki wydajności (na przykład Ti-6Al-4V)
Wytrzymałość na rozciąganie: ≥895 MPa

Wytrzymałość wydajności: ≥ 828 MPa

Wyciąganie: ≥ 10%

Twardość: 280 ∼ 340 HV

Gęstość: około 4,43 g/cm3 (40% niższa niż w stali)

5. DETAILY O GRODZeniu

6Przykłady zastosowań rurociągów naftowych ze stopu tytanu
System paliwowy Boeinga 787: szeroko stosowane są rury olejowe Ti-6Al-4V.

Rury olejowe akcesoriów silnika Airbus A350.

Główne rurociągi dostarczające paliwa do wojskowych czołgów i myśliwców.

System wysokiej klasy mostków tankowania na lotnisku (wysokie wymagania w zakresie odporności na korozję i zmęczenie).